vnsc威尼斯城yy-威尼斯注册送彩金20-首页

　　对于一台发电机它的燃油系统、进气系统、排气系统、冷却系统和润滑系统等不同系统之间的特点都是不一样的，为了让大家更好的了解，下面小编就针对“发电机不同系统之间的特点及其进气压缩行程是如何做功的”这一问题进行详细的先容。

发电机不同系统之间的特点

　　１、发电机组燃油系统

　　企业专利的ＰＴ燃油系统，具有独特的超速保护装置；低压输油管，管路少故障率低，可靠性高；高压喷射，燃烧充分。装有燃油供油和回油单向阀，使用安全可靠。

　　２、发电机组进气系统

　　发电机组装有干式空气滤清器和空气阻力指示器，使用废气涡轮增压器，进气充分，性能有保证。

　　３、发电机组排气系统

　　发电机组使用脉冲干式排气管，可有效利用废气能量，充分发挥了发动机性能；机组内装有通径为127mm的排气弯管和排气波纹管，便于连接。

　　４、发电机组冷却系统

　　发电机组发动机内采用齿轮离心水泵强制水冷，大流量水道设计，冷却效果好，可有效减小热辐射和噪音。独特的旋装式水滤器，能防止锈蚀和腐蚀，控制酸度并去除杂质。

　　５、发电机组润滑系统

　　变流量机油泵，芾主油道信号管， 可根据主油道机油压力来调整泵油量， 优化进入发动机的机油量；低机油压力（ 241－345kpa） ， 以上措施能有效降低泵油功率损失，提高动力性，改善发动机的经济性。

发电机的进气压缩行程是怎么做功的？

　　１、进气行程

　　柴油发电机在进气行程吸入气缸的是空气，而且吸入空气量的多少与其发电机燃油消耗和产生的动力直接相关。因此，康明斯６ＢＴ柴油机增设了废气涡轮增压器，以保证进＝ 行程中能吸人足够的空气量。

　　２、压缩行程

　　活塞上行时将吸入气缸的空气进行压缩，由于柴油机气缸压缩比较汽油机的高（ 一般为16 ～ 22 ，康明斯６ＢＴ柴油机为17.5） ，因而压缩终了气缸内的空气压力可达3.5～ 4.5mpa，温度则高达423 ～ ６７３＊Ｃ ，大大超过了柴油的自然温度（约３２７°Ｃ ）。

　　３、做功行程

　　由于压缩行程终了时缸内空气的温度远远超过柴油的自燃温度，故当柴油喷人气缸后，在很短的时间内与空气气混合后马上自行发火燃烧，并使气缸内的气压急速上升到６～ ９ＭＰａ ，温度则上升到2000 ～ 2500活塞即被高压气体推动而先下运动，带动曲曲轴旋转做功。

　　４、排气行程

　　当做功行程接近终了时，排气门开启，此时，此时一部分废气靠压力自动排出气缸。其余废气则在活塞到达下止点后再向。上止点移动时被强制排到废气气涡轮增压器中，因为排气气的废气具有一定的压力，能推动废气涡轮增压器的涡轮高速旋转，芾动增压叶轮将新鲜空气，压人气缸，与更多的柴油混合燃烧，保证发电机发出大的功率。通过涡轮的废气最后经排气管排入大气。

　　以上就是对“发电机不同系统之间的特点及其进气压缩行程是如何做功的”相关性先容，如果大家想要了解更多关于“发电机”的内容欢迎咨询大家！